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            万米高空上“离别南苑”

            admin 2019-08-09 269人围观 ,发现0个评论

            8月初的南苑机场迎来暑运顶峰,这是南苑机场最终一个暑运。再过一个多月,中联航方案于北京大兴机场开航前一夜,由南苑机场一夜转场至北京大兴世界机场,而现有的悉数航线,都会平移到大兴机场。相关作业人员也在集中精力万米高空上“离别南苑”赶紧作业,确保转场平稳进行。

            “离别南苑”温情互动

            “女士们先生们,欢迎您乘坐本次航班。”8月2日下午3点10分,KN5731北京南苑飞广西梧州的航班,已开端平飞,安静的机舱内忽然响起一个香甜的声响:“不知道您有没有发现,咱们本次航班上的四位乘务员,他们的制服和往常不相同,并且每个人都不相同……”

            本来,这是乘务长张俏的声响,她和搭档们,在航班上敞开了一个特别的暑运客舱“离别百年南苑”的活动。首要,张俏介绍了乘务员特意穿上的中联航特征制服:“榜首位乘务员穿的赤色传统汉族服饰,是中联航榜首架彩绘飞机安顺号上特有的,第二位乘务员身上黑色蒙古族男性服饰制服,是包头号彩绘飞机上特有的,第三位蓝色有大海元素的制服,则是服务于日照号彩绘飞机的乘务员会穿戴的,而最终一位是布依族特征制服,在兴义号上您会见到。今日执飞的飞机是庆阳号彩绘飞机……介绍完这些,让咱们开端精彩的互动活动吧。”

            身着特征制服的乘务员王莹、邹德水、陈昱、李瑞欣在客舱内走动展现服饰时留意到,暑运期间旅客的一大特征便是小朋友旅客特别多,当天的航班正是如此,100多位旅客中,共有2万米高空上“离别南苑”2位小朋友,所以,互动活动他们就首要邀请了小朋友旅客来参加。“波动是怎样发作的”、“发作波动怎样办”、“氧气面罩在哪里,是做什么用的”,一个个常识介绍完毕后,乘务员们随机邀请了洪琳溪、刘炜、卢葭镟、吴荣锋、刘家福五位小朋友旅客来做游戏、体会怎么戴上氧气面罩。这些正值上幼儿园、小学的孩子们用幼嫩童声给旅客们描绘着客舱安全常识,客舱里一片欢声笑语,最终,孩子们还得到了小坚果形状蓝牙音箱、中联航特制游览洗漱包等礼物。

            随后的三架彩绘飞机模型礼物,在活动中别离送给了“懂联航”和“最走运”的三位大人旅客。易炳森先生和高芳堃女士别离来自梧州和北京,他们积极自动的参加共享了自己和中联航的缘分故事,表明非常高兴在9月转场前乘坐一次从南苑起飞下降的航班,“形象里是还有50多天就要和南苑机场说再会了,今后搬到大兴机场去,我很侥幸能在‘搬迁’前再从南苑飞一次。”易先生说。而高女士动情地说:“我今日是榜首次从南苑机场坐飞机,传闻这儿是我国榜首个飞机场,仍是做过很大奉献的军用机场。登机牌后边写着‘百年南苑 挥手再会’的字,印着南苑机场新老航站楼和大兴机场航站楼的图片,很有含义,我要保存这张留念登机牌。”

            来自北京化工大学机械设计制作及自动化专业的大三学生卢俊安,则因为登机牌上机票序号是82号,成为当天最终的走运中奖旅客,他也得到了彩绘飞机模型礼物。他告知记者,这是榜首次坐飞机从北京直接飞回老家梧州,2016年他到北京上大学,每年回家都比较费事,北京西站坐火车到梧州需求25个小时,或许北京西站高铁坐到广州,再换动车回梧州,需求总共坐10个小时火车。上一年开了这个独飞航线就太方便了,只需求约三个小时,缩短了自己家园梧州和大城市的间隔。“我是暑期榜首次坐飞机直飞回家,没想到还这么走运。之前起飞还忧虑北京、梧州都有雷雨,航班会不会受影响,不能按时回家。这回不光没有延误,还赶上了客舱的活动、中了走运奖品。”万米高空上“离别南苑”

            航班上的活动完毕后,来自河北石家庄的姑娘、乘务长张俏也很慨叹:“我飞了8年南苑机场,有爱情了。最近便是忙着服务暑运,参加大兴机场演练,还要从头进行一些上岗考试。我的搭档,有的自己记录着倒计时日记,有的想念着期待着能9月轮班飞南苑的最终一班,这儿承载了咱们太多夸姣回想。但咱们,也期待在很大、很才智的大兴机场开端新的作业。”

            年吞吐量近800万

            记者了解到,1984年全国民航作业发展迅速,为呼应国家变革召唤,满意公民出行需求,前身隶属于我国公民解放军空军办理的我国联合航空有限公司正式建立,将南苑机场作为基地机场独家运营,南苑机场从军用机场逐渐转变为军民两用机场。

            2006年,应民航局华北地区办理局的要求,北京南苑联合机场办理服务有限公司正式注册建立。南苑机场公司是我国联航控股子公司,其股东方为东航集团与我国联航,公司坐落北京南苑机场。

            2011年、2016年,南苑机场先后进行了两次改扩建工程,完成了机场滑行道沥青盖被,机坪面积达10.2万平方米,可供停放23架我国联航飞机。候机楼面积达2万平方米,现有人工值机货台16个(含候机楼改造后添加的4个),自助值机设备14台,快捷式自助设备6台,登机口5个,售票窗口4个,问询货台1个。贵宾厅三间,总面积200平方米,可一同招待23人;商务休息室一间,总面积140平方米;安检通道共23条。

            2015年5月1日关于我国联航也很特别,这一天正式宣告实施低成本运营形式,一般机票不包含免费餐食饮品、免费邮寄行李、自主选座等服务。

            2018年,中联航仅在南苑机场的航班起降就达44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运送货邮约2.51万吨。

            而最新的数据显现,到2019年4月,南苑机场公司共安全保证航班起降15377班次,旅客吞吐量约230万人次,运送货邮约7764吨。2018年,整个中联航旅客的年吞吐量已近800万人次。

            平移现有航线

            就在KN5731上的“离别南苑”活动顺利完成的万米高空上“离别南苑”时分,8月2日当晚,北京大兴世界机场第2次大规模归纳演练也如火如荼的进行着,乘务长张俏那些没有当天服务航班的搭档们,在别的的“战场”上繁忙不已。

            和其他航空公司一同,中联航各运转单位相同参加了全程模仿航班保证流程,经过模仿演练航班的完好周期来查验公司在北京大兴世界机场航班保证才能,以到达验证作业流程、测验设备设备、查验人员培训的意图。

            因为此次归纳演练是模仿晚间航班的正常性,北京大兴世界机场开放了西南、东南和世界指廊,中联航将航空器别离设置到近机位和远机位区域,中联航主管部门领导和职工合计约280人参加演练。其间,开放了人工货台12个及自助货台15台,模仿航班16架次,模仿旅客约900名,模仿行李500件,特种车辆共4类14辆参加演练,演练包含49个专项科目。

            记者了解到,现在,中联航现有许多特征航线,部分仍是独飞,比方兴义、毕节、鄂尔多斯、伊春、延安、梧州、海拉尔、巴彦淖尔、安顺、岳阳、铜仁、连城、衢州等。好消息是,这些特征航线还会保存。转场北京大兴世界机场初期,我国联合航空方案日均航班量130余班。在航网布局方面,我国联合航空初期以平移现有航线为主,一同依据商场改变优化部分航线,加大对首要城市、干线商场的运力投入,持续稳固华北及内蒙古区域航线优势,大力发展特征旅游航线,并逐渐注册至日韩及东南亚世界航线。

            本报记者孟环 程功摄

            责任编辑:向勤如(EN006)

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